La traduction libre et maison de la Foire Aux Questions du site du Tour d’Afrique (suite).
Est-ce que vous donnez une carte de l’itinéraire quotidien ?
Non, les participants sont autonomes. Les indications sont données chaque matin. Les cyclistes se doivent d’être indépendant et responsable et ce pour leur bien. Le Tour est pensé de manière à fournir des informations suffisantes et sûre. Cela comporte un point de contrôle à mi-journée et un regroupement de tout les participants une heure avant le couché du Soleil.
Les directions sont clairements indiquées (toutes droites) dans la majorité des pays.
Pour qui la course est-elle faite ?
Cette épreuve est pour ceux qui veulent se défier eux-même, ceux qui veulent tester leurs capacités et leur endurance. Mais c’est aussi pour ceux qui veulent se démarquer. Ceux qui réussissent sont les sportifs d’endurance accompli et les personnes ayant l’esprit aventureux et une très bonne condition physique (leur permettant de perséverer) ou ayant parcouru des longues distances à vélo. Soyez prévenu: cette course est un véritable challenge physique et mental. Ce n’est pas une épreuve dans un milieu protègé; c’est une expédition; les participants ne devrons pas seulement pousser leur résitance physique et mentale, il devront aussi faire face à l’imprévu qui va certainement se produire. Les organisateurs ont créé le support et la structure qui permettent cette épreuve, mais vous en avez la responsabilité de sa réussite.
ot@moveonbike.com
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La diversité des terrains traversés implique que nos bicyclettes soient polyvalentes, solides, fiables.
Il est difficile d’arrêter son choix sur un type particulier (route, cyclo-cross, VTT, etc ), un matériau pour le cadre (carbone, acier, aluminium, titane), un profil de pneu…
44 coureurs vont participer à ce test grandeur nature. Aussi, l’idée est venu de profiter de cette occasion pour créer un label pour aider de future acheteur recherchant du matériel éprouvé et polyvalent. En effet, nous somme nombreux à attendre d’un vélo (ainsi que de son équipement) un maximum de polyvalence et de fiabilité. Il est plaisant à penser que l’on peut l’utiliser pour aller au travail mais aussi pour se faire une bonne ballade un jour de repos. L’essentiel des magazines cyclistes traite uniquement d’un seul type de vélo (VTT ou Route). Le label « moveonbike » se destine à sortir de cette manière de voir pour proposer des vélos et du matériel moins élitiste dans leur orientation mais plus adapté à une pratique quotidienne.
ot@moveonbike.com
La traduction libre et maison de la Foire Aux Questions du site du Tour d’Afrique (suite).
Comment définissez vous une expédition ?
Nous parcourons à vélo des régions dont les infrastructures et le niveau de vie n’ont rien à voir avec ceux dans lesquels vous vivez. En outre, beaucoup de ces régions n’offfrent pas la sécurité à laquelle vous êtes habitués. Le Tour traverse des régions instables politiquement et économiquement, ce qui induit certains risques. Ne faites pas partie du Tour si vous n’êtes pas prêt à les accepter.
Quel type d’entrainement dois-je suivre ?
Vous devez être en bonne condition physique et avoir la capacité de pédaler plus de 100 km par jour. Normalement vous atteindrez le niveau en faisant du vélo. Contactez-nous pour avoir un plan d’entrainement.
La traduction libre et maison de la Foire Aux Questions du site du Tour d’Afrique (suite).
Est-ce une course ou une expédition ?
Les deux, le Tour d’Afrique est une course cycliste attirant des athlètes de talent, mais aussi une expédition pour des personnes qui veulent traverser l’Afrique à un rythme plus tranquille. Quelque soit votre objectif, nous aimons à penser que c’est un défi personnel. Chacun de nous se met à l’épreuve à sa manière. Que l’on veuille se mesurer aux autres, se mesurer à ses propres limites, réaliser quelque chose que personne n’a jamais fait avant, apporter sa contribution à l’édifice ou laisser un monde meilleur aux générations futures, nous croyons que cette expérience est là pour ça.
ot@moveonbike.com
Aujourd’hui, je vous apporte quelques précisions sur le fonctionnement du site.
Comme vous avez pu le constater, il n’existe pour le moment aucun commentaire sur les différents posts de « moveonbike ». L’interface n’est pas encore installé, mais vous pouvez me laisser vos suggestions et messages aux adresses suivantes contact@moveonbike.com ou ot@moveonbike.com , nous les publierons sur le site.
Actuellement, seul rédacteur du site, vous trouverez une présentation perso succincte sur la page presse et temporairement sur la page sponsors.
News cycle du jour : le vélo pliant de Cannondale « Urban Concept » devrait être commercialisé en 2008. Une vraie bicyclette pliante avec une fourche mono-bras, des vitesses intégrées et un carter de protection. Un Cannondale. Respect ! Plus d’info sur www.bikeradar.com.
Dans cet article et les 25 suivants, vous retrouverez une traduction libre et maison de la Foire Aux Questions du site du Tour d’Afrique.
Qu’est-ce que le Tour d’Afrique ?
Le Tour d’Afrique cycliste (course/expédition) est une manifestation qui n’a pas son pareil au monde. Dédié à toutes personnes en recherche d’aventure, en bonne condition physique et ayant le désir de dépasser les limites de son petit confort quotidien. Les qualités nécessaires et requises, pour une telle entreprise, sont la volonté et les tripes (ndt : le cran) d’oser traverser le continent sur un vélo.
ot@moveonbike.com
Recherché par tout le monde, ce vélo à des qualités que l’on ne trouve pas encore dans le commerce.
-Léger : évidement dans toutes les disciplines cycliste (excepté peut-être la descente), un vélo se doit d’être léger. De même, au quotidien, pour les personnes qui l’utilise comme moyen de déplacement. Un modèle léger est un agrément pour le pratiquant. Une démocratisation des cadres en carbone
-Sans entretien : afin de ne plus avoir les mains pleines de cambouis à essayer de réparer la chaîne. Comme pour les voitures, on devrait pouvoir garantir nos bicyclettes 20000 km sans entretiens. Vivement les transmissions à courroie et les boites de vitesses intégrées.
-Et pourquoi pas pliable : combien de citadins ont la possibilité de ranger, chez eux, correctement un vélo ? Rares sont les lieux de travail capables d’accueillir notre deux-roues et de le mettre à l’abri d’actes de vandalisme et de la pluie. De nombreuses grandes marques réfléchissent sérieusement à cette option et propose déjà des modèles (Cannondale, Lapierre : Passport, Nicolaï : Hélius CC Travel, Ritchey : Break-Away…).
A défaut d’avoir trouvé le vélo idéal, j’ai eu à réfléchir sur le VTT qui me permettrait de faire le Tour d’Afrique sans problème majeur. Par ailleurs, son usage n’est pas limité à ce long périple, je dois pouvoir l’utiliser au quotidien après cette aventure.
Le résultat est le suivant :
-Cadre : Nicolaï Hélius CC Travel, un modèle de cross-country, tout suspendu (amortisseur DT Swiss), qui a l’avantage d’être pliable. Initialement équipé pour des freins à disques, le constructeur et le distributeur français ont eu la gentillesse de prévoir des tasseaux pour installer des V-brakes. En effet, durant la traversée de l’Afrique du nord au sud, je ne pourrai assurer l’entretien du système hydraulique.
-Fourche : Magura Laurin 130, pas la plus légère de marché, mais sûrement une des plus solide avec, là aussi, la possibilité d’avoir des freins sur jantes.
-Groupe : Shimano XT 2008, la firme nipponne n’est pas leader du marché pour rien, la qualité de ses composants n’est plus à démontrer.
-Périphériques : Ritchey WCS pour la fiabilité et le poids, Hope pour la couleur.
-Roues : peut-être MAVIC, une marque française qui n’a plus à faire ses preuves.
-Pneus : encore à l’étude.
Demain, jeudi 18 octobre, de nombreux syndicats du monde des transports en commun ont appelé à la grève.
C’est le moment pour de nombreux citadins de se déplacer à vélo. Profitez-en pour sortir votre vieille bicyclette de votre garage où alors essayez les nouveaux services de mise à disposition de vélos (vélo’v, vélib’, vélo’cité…).
La météo ne sera peut-être pas formidable, raison de plus pour persister, si vous pédalez demain.
Sans prendre parti pour cette journée d’action, le travail à vélo gagnera, je l’espère, de nouveaux partisants.
Le site vélotaf est consacré à ce sujet, pensez à le visitez !
Bonne route, ot@moveonbike.com.
En 2005, lors de la création de ce site, le mouvement pour la démocratie en action : “MoveOn”, nous avait largement influencé. Nous en avons reprit le nom, mais aussi le concept : il faut soutenir les idées auxquelles nous croyons.
Le vélo est un véhicule aussi bénéfique pour la santé que pour l’environnement. Ce mode de déplacement doit contribuer au développement durable de tous les pays.
Cette année, il est difficile de ne pas prendre conscience qu’il est temps d’agir : rapport Stern, pacte écologique de N. Hulot, prix Nobel de la paix pour leurs actions en faveur de l’environnement pour le GIEC et monsieur Al Gore… alors :
ride and move on bike !
Le 12 janvier 2008, débutera la 6eme édition du Tour d’Afrique. Il s’agit de la plus grande course cycliste internationale (11900 km). Evidemment, l’objectif de cette manifestation n’est pas de rivaliser avec la Grande Boucle ou d’autres compétitions de ce genre. Il s’agit avant tout de proposer un challenge humain à des coureurs de toutes nations.
L’action menée par les participants et l’organisation du Tour d’Afrique est le pendant citoyen à celle conduite par les entreprises regroupées sous la bannière de World Bicycle Relief. Les objectifs poursuivis sont les suivants :
-promouvoir le vélo comme outil de développement durable,
-pourvoir en bicyclettes les centres de santé des pays traversés.
Vous pourrez suivre sur ce site l‘édition 2008 du Tour d‘Afrique.
L’inscription et les frais engagés pour cette compétition étant très importants, n’hésitez pas à nous contacter si vous avez l’âme d’un sponsor.
ot@moveonbike.com
Le propos initial, était de créer une base de données la plus exhaustive possible sur l’univers du vélo. Evidemment, en se promenant sur la toile, on s’aperçoit rapidement qu’une telle entreprise représente un travail colossal. De plus, de nombreux courageux sont déjà à la tâche. Il est donc plus intéressant de mettre en valeur leur travail, plutôt que de disperser le surfeur avide d’informations.
Ainsi, movenbike.com, se transforme en un blog où seront exposés nos humeurs et nos projets, le tout saupoudré de prosélytisme en faveur du vélo.
Je tiens à remercier Monsieur MIMS, webmaster ( lbonplan , developpementphoto , forum-vista …) passionné et persévérant pour les nombreux coups de mains apportés à ce projet.
Dans les jours à venir, nous aborderons les thèmes suivants :
-les vélos pliants,
-vélo versus voiture,
-la plus grande course cycliste du monde : le Tour d’Afrique,
-les sponsors…