La traduction complète et libre de la Foire Aux Questions du site du Tour d’Afrique.
Qu’est-ce que le Tour d’Afrique ?
Le Tour d’Afrique cycliste (course/expédition) est une manifestation qui n’a pas son pareil au monde. Dédié à toutes personnes en recherche d’aventure, en bonne condition physique et ayant le désir de dépasser les limites de son petit confort quotidien. Les qualités nécessaires et requises, pour une telle entreprise, sont la volonté et les tripes (ndt : le cran) d’oser traverser le continent sur un vélo.
Est-ce une course ou une expédition ?
Les deux, le Tour d’Afrique est une course cycliste attirant des athlètes de talent, mais aussi une expédition pour des personnes qui veulent traverser l’Afrique à un rythme plus tranquille. Quelque soit votre objectif, nous aimons à penser que c’est un défi personnel. Chacun de nous se met à l’épreuve à sa manière. Que l’on veuille se mesurer aux autres, se mesurer à ses propres limites, réaliser quelque chose que personne n’a jamais fait avant, apporter sa contribution à l’édifice ou laisser un monde meilleur aux générations futures, nous croyons que cette expérience est là pour ça.
Comment définissez vous une expédition ?
Nous parcourons à vélo des régions dont les infrastructures et le niveau de vie n’ont rien à voir avec ceux dans lesquels vous vivez. En outre, beaucoup de ces régions n’offfrent pas la sécurité à laquelle vous êtes habitués. Le Tour traverse des régions instables politiquement et économiquement, ce qui induit certains risques. Ne faites pas partie du Tour si vous n’êtes pas prêt à les accepter.
Quel type d’entrainement dois-je suivre ?
Vous devez être en bonne condition physique et avoir la capacité de pédaler plus de 100 km par jour. Normalement vous atteindrez le niveau en faisant du vélo. Contactez-nous pour avoir un plan d’entrainement.
Est-ce que vous donnez une carte de l’itinéraire quotidien ?
Non, les participants sont autonomes. Les indications sont données chaque matin. Les cyclistes se doivent d’être indépendant et responsable et ce pour leur bien. Le Tour est pensé de manière à fournir des informations suffisantes et sûre. Cela comporte un point de contrôle à mi-journée et un regroupement de tout les participants une heure avant le couché du Soleil.
Les directions sont clairements indiquées (toutes droites) dans la majorité des pays.
Pour qui la course est-elle faite ?
Cette épreuve est pour ceux qui veulent se défier eux-même, ceux qui veulent tester leurs capacités et leur endurance. Mais c’est aussi pour ceux qui veulent se démarquer. Ceux qui réussissent sont les sportifs d’endurance accompli et les personnes ayant l’esprit aventureux et une très bonne condition physique (leur permettant de perséverer) ou ayant parcouru des longues distances à vélo. Soyez prévenu: cette course est un véritable challenge physique et mental. Ce n’est pas une épreuve dans un milieu protègé; c’est une expédition; les participants ne devrons pas seulement pousser leur résitance physique et mentale, il devront aussi faire face à l’imprévu qui va certainement se produire. Les organisateurs ont créé le support et la structure qui permettent cette épreuve, mais vous en avez la responsabilité de sa réussite.
A quoi ressemble une journée type ?
Une journée type de vélo commence à 7h30. Mais avant cela, vous devrez avoir démonter et ranger votre tente et autre matériel, pris votre petit-déjeuner, et rempli vos gourdes d’eau pour le moment du départ. Très rapidement, les cyclistes se séparent en plusieurs groupes. Le premier est composé des compétiteurs voulant gagner l’étape. Dans le deuxième groupe : la motivation n’est pas de gagner mais de rester EFY (Rouler Chaque kilomètre). Le dernier groupe est composer de promeneurs, ceux qui ne veulent rater aucune des opportunités offertes chaque jour, le commerce d’un paysan égyptien, l’arôme intense d’un café éthiopien ou simplement une bière fraiche à 15 km de l’arrivée.
Chaque jour, à mi-parcours environ (les distances journalières parcourues à vélo varie entre 60 km sur un chemin brut et 200 km sur une route asphaltée avec vent dans le dos), le camion-repas vous attendra avec un sandwich, des barres énergétiques, des boissons et des encouragements. Après cette courte pause, pas si courte pour le troisième groupe, vous prenez la route pour le camp, où une soupe chaude vous attendra. Après la soupe et, si vous êtes chanceux, un coca frais, c’est le moment pour monter votre tente, vous laver (si il y a de l’eau) et vous préparer pour le repas du soir et le jour suivant. Bien sûr, suivant le temps qui vous reste, vous avez la possibilité de visiter les villages ou villes environnants, la montagne, les lacs … en fonction de la situation du campement.
Comment la course est-elle organisée ?
La course est composée de 96 étapes de différentes difficultés (longueur et terrain). La course est aussi découpée en 9 sections et les participants peuvent courir une seule section. Du fait de la nature de cette épreuve les cinq plus mauvais résultats ne seront pris en compte (maladies et désagréments). Le vainqueur (catégorie homme ou catégorie femme) sera celui qui à été le plus rapide en temps cumulé.
Qui organise le tour d’Afrique ?
Nous sommes des cyclistes chevronnés, des passionnés de plein air, des voyageurs, des humanitaires et des aventuriers. Nous sommes impliqués dans la création de tours cyclistes comme l’Orient Express et la Route de la Soie parce que nous pensons qu’il n’existe rien de comparable au Monde et nous sommes vraiment fiers de proposer des tours uniques.
Quels sont les pays traversés par le Tour d’Afrique ?
Egypte, Soudan, Ethiopie, Kenya, Tanzanie, Malawi, Zambie, Botswana, Namibie, Afrique du Sud.
Combien coûte le Tour d’Afrique ?
Référez-vous à la page « About The Tour » du site internet pour tous les détails.
Quelles autres dépenses aurai-je pendant le Tour ?
L’avion, le matériel de camping et de réparation, les vaccins, les visas, les nuits à l’hôtel à la place du camping sur certaines étapes (optionnelles), les souvenirs, la nourriture les jours de repos, des pourboires pour le staff (optionnels).
Est-il sûre de voyager à vélo à travers ces pays ?
Nous le pensons. Nous sommes en permanence attentif au climat politique des pays que nous allons traverser. Nous envoyons aussi des missions de reconnaissance pour avoir un aperçu de ces pays. Nous dressons alors un bilan de la sécurité et nous faisons des ajustements si nécessaire avant ou pendant le Tour. Si nous ressentons, en cours de route, qu’une région ou un pays est devenu instable, nous changeons le trajet en dernière minute.
Eu égard à nos différentes expériences internationales, nous sommes confiant et pensons qu’il n’y aura pas de situation sérieusement dangereuse. Néanmoins comme nous voyageons dans des territoires non-familiers, le danger existe et il est important de respecter les us et coutumes locaux, les habitants et la loi. En fait, votre plus grand danger sont les véhicules motorisés, comme pour tous les cycliste du monde entier, ainsi du matériel de sécurité et de visualisation est essentiel.
Ai-je besoin de visas ?
Oui, beaucoup de pays que nous traversons exige que vous demandiez un visa soit à la frontière d’entrée soit en amont. Renseignez-vous au consulat ou à l’ambassade la plus proche de chez vous des conditions spécifiques.
Ai-je besoins d’une assurance médicale de voyage ?
Oui, une assurance médicale est nécessaire, et nous avons besoins d’une copie avant le début du tour. Personne ne sera autorisé à participer au Tour d’Afrique sans une preuve de votre assurance médicale de voyage. Cela facilitera les démarches en cas d’urgence. Vous pouvez aussi souscrire à une assurance voyage annulation, si vous aviez à quitter le Tour inopinément. Vous pourrez trouver plus d’information dans le dossier d’inscription.
Quel type de vélo dois-je emporter ?
Il n’existe pas de vélo idéal pour le Tour d’Afrique, mais beaucoup sont capable de faire l’affaire. La clé est d’en avoir un polyvalent et confortable. Le mieux c’est un VTT, mais beaucoup on fait le Tour sur des vélos hybrides ou sur des cyclocross. Les cadres doivent être en aluminium ou en acier. Le carbone n’est pas assez solide et pas réparable si il casse. L’aluminium est léger, rigide et résistant. Un cadre en acier sera plus lourd mais plus confortable du fait qu’il soit plus souple.
Comment puis-je transporter mon vélo jusqu’au Caire et le ramener du Cap ?
Normalement, vous pouvez emporter votre vélo sur un vol international sans coût supplémentaire, il sera considéré comme un des deux bagages autorisés en classe économique. La plus part des magasins sera capable de vous aider à emballer votre vélo dans un carton pour le vol.
En temps normal, nous réutilisons les cartons des participants qui nous rejoignent sur le périple. Autrement, nous vous aiderons à trouver un magasin de vélo sur le parcours ou à la fin du Tour.
Qu’en est-il des équipes en relais ? Quel en est le fonctionnement ?
Les relais d’équipiers sont des groupes ou des clubs dont chacun des membres va rouler une section. Les équipes sont composées au minimum de 3 personnes et au maximum de 7, ils devront se passer le témoin dans les villes de jonction des sections (voir la route du Tour d‘Afrique).
J’ai envie de faire le tour complet, mais j’ai des contraintes de temps. Puis-je payer l’inscription complète mais faire le trajet sur deux ou trois ans, en parcourant une ou deux sections par ans ?
Oui, absolument. Ainsi vous aurez la satisfaction de faire le Tour d’Afrique complètement en fractionnant le parcours sur plusieurs années.
Et à propos des bagages ?
Nos véhicules de soutien transporteront tout ce dont vous avez besoin chaque jour. Sur votre vélo, vous aurez juste quelques outils, une chambre à air de rechange, de l’eau et de quoi grignoter. Le reste nous vous le transporterons.
Nous vous demandons un peu de réflexion et de l’égard vis-à-vis des autres participants quand vous déciderez quoi emmener sur le Tour, la place dans les véhicules reste limitée. De plus amples informations sont disponible dans le kit d’information envoyer à tous les inscrits.
Où dormons-nous ?
Pendant le Tour d’Afrique nous dormons en camping et à hôtel. Le camping se fait dans des aires aménagées mais aussi en pleine campagne le long de la route. Ces bivouacs ne disposent pas de commun pour se laver, l’eau est rationnée pour les cyclistes ces jours là. Les aires aménagées de camping sont généralement en périphérie des villes sur notre route. Les jours de repos, nous campons à proximité de grandes villes où l’eau, les lieux touristiques et les magasins sont proches.
Que mangeons-nous ?
Les jours de vélo, il y a quatre repas. Vous commencerez avec du porridge, du pain, de la confiture, du miel et des fruits frais (quand c’est possible d’en avoir) au petit déjeuner. La plus part des jours pédalés, juste après l’indication de mi-parcours, un repas composé de sandwich, barres énergétiques, boissons énergétiques et de l’eau, vous attendra. Quand vous arriverez au camp, il y aura une soupe du pain et du « grignotage ». Le souper est un copieux repas à base de riz ou de pâtes. La veille des jours de repos, il n’y a pas de souper de servi. De même, aucun repas n’est distribué les jours de repos, les participants doivent se débrouiller seul en allant au marché ou dans les boutiques.
Les personnes qui ont un régime particulier ne doivent pas s’inquiéter. Nous en prenons compte lors de la préparation des repas. Vous irez, peut-être, vous coucher épuisé mais jamais affamé.
Et à propos de la santé ?
Sans aucun doute, la santé est un point important sur une expédition d’une telle durée. Vous aurez à consulter votre médecin ou un dispensaire médical de voyage pour déterminer les vaccinations recommandées en fonction des pays traversés. Les problèmes rencontrés les plus fréquents sont les coups de Soleil, les contusions dues à la selle, les ampoules et la diarrhée. De plus amples informations sont disponibles dans le kit d’inscription envoyé aux participants.
Aurais-je le temps de profiter des lieux “exotiques” où nous passerons ?
Bien sûr ! Le tour a été conçu pour permettre d’avoir des jours libres dans les endroits les plus fascinants du Monde. Aussi chaque soir, vous arriverez entre 17 et 19 heures, après vous disposez de temps pour visiter les environs.
Acceptez-vous les volontaires ?
Nous prenons généralement quelques volontaires en tant qu’infirmière, cuisinier, mécanicien cycle, assistant de direction, et logisticien. Envoyez un courrier pour faire acte de candidature en expliquant pourquoi vous êtes volontaire et vos références (CV). Pour plus d’informations, référez vous à la rubrique « corporate » ou contactez nous.
Puis-je contacter quelqu’un qui a déjà fait le tour ?
Beaucoup de nos anciens participants seront très contents de répondre à vos questions et de partager leur expérience. Contactez notre bureau, nous serons en mesure de vous mettre en contact avec l’un d’eux.
Image du site www.python-lowracer.de
Image du site de Catavélo (voir liens)